第11章 网约车升级(1/2)
自从开了旅行社店铺,每天送完孩子上幼儿园。就来店铺开门,迎接客人过来咨询,现在还不是旅游旺季,我的老公吴兵在店铺不忙的情况下,他开的网约车接客人。我就在店铺拿着手机刷刷视频,无意中刷到无人网约车正准备投入市场。 我想着无人网约车是谁发明啊,我们国家是人口大国,加上现在经济不好情况下,需要寻求食品吧!而不是天天躺平,饭就会送到你嘴里去。我觉得我还不会这样做。无人驾驶推出市场之后,无论网约车或者出租车压力自然会增大。人开车累了或者肚子饿,自然会寻找路边餐厅消费或者走进商场休息,才能带动经济发展,否则,无人产业接代我们,他们会不会进入商铺消费呢?我想着无人产业不要那么快到来,我还喜欢同人与人之间交流有感情,而不是对着机器说话。
我看了新商财经报道说,无人驾驶时代已不再遥不可及,是在我刚刚读大学时候。就被视作中国的“自动驾驶元年”。发展智能网联汽车正式被上升至国家战略高度,无人驾驶被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。工信部批准同意在Z省A区建设国内首个国家级的“智能网联汽车试点示范区”开始,汽车产业开始了由传统向智能网联的转型探索。
随着5G时代的到来,万物互联成为可能。它们摸着石头过河走过了9年,令人欣喜的是,我们越来越清晰地看到了对岸的轮廓,更不由得加快了脚步。
到了现在1月份,工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通运输部等,5个部门决定联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为今年到后年时间。
所谓“车路云一体化”,这里的“车”,加装了激光雷达、毫米波雷达、高精定位、超清摄像头等自动驾驶套件,200米范围内的动态、静态物体的位置信息和速度信息都可以被捕捉到。“路”,配备了先进通信和感知技术的道路基础设施。云平台则扮演着大脑的角色,通过收集和处理来自车辆和道路基础设施的数据,实现全局的协同感知、决策与控制。
新商部风哥新闻记者注意到,本次试点开展规模化示范应用,主要内容有:
一是鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景(任选一种或几种)应用试点。
二是选取部分公交线路(含bRt),实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行;
三是部署不少于200辆的智慧乘用车试点,部分可实现无人化示范运行;
四是要完成不少于10个停车场的智能化改造,每个停车场不少于30个车位支持自动泊车功能;
五是部署不少于50辆的城市物流配送车试点,部分实现特定场景下自动化示范运行;部署不少于200辆的低速无人车试点,实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。
与此同时,此次开展应用试点城市预期成果是:一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。
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